2B1A是歐洲車的代表, 因關稅調降, 如今也快變成街車了.
歐洲車很多地方都用到環保材質, 所以到了第五年開始有零件的更換.
論保養, 歐洲車比日系車貴了約一兩成,
到第七八年時開始有顯的損壞, 這時的維修費(零件費)比日系車就貴出許多倍了.
馬自達(2014年前)的維修(零件)費是國產車中最高的,
Luxgen則有鎖料的問題, 在市面上很難買到零件, 所以保修時只能回到原廠.
其修保費也不見得便宜, 中國大陸俗稱它為"電子花車"--不耐用.
歐洲車的鋼料比日系車要強, 聽關車門的聲音就可以明瞭了.
雖然車體也有潰縮設計, 但還是比日系車要強壯.
Audi比雙B要難修, 看得到修到, 大都是修壞的, 最好回原廠.
2010-2012年間2000cc的Audi有吃機油的問題, 機件/引擎容易磨損,
惡性循環下引擎容易面臨彈缸的困擾.
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