領牌車, 五年保固期, 這兩者都是汽車業者的痛.
痛者不通也, 新車賣不動, 為了衝業績, 只好作出這兩種大血拼的手段.


業績好, 當然加大薪.
業績不保, 就扣薪水, 最後自動辭職, 免了遣散費.


保固期拼到那麼長, 逼得原廠只有盡量不換零件, 能修就修, 能補就補, 之後, 再說嘍.


所以很多人就到它處去修車了.


同樣一個問題, 兩者的價差可能高達四五倍.


惡性兢爭下, 吃虧的不單是消費者, 賣新車的都沒啥利潤了.


其它行業聽聞也大致如此, 賣不出的東東自己先吞下了.


  

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